Об этом Українським Новинам сообщил начальник отдела маркетинга и сбыта завода Вячеслав Дуленко.

"Хотим выпустить где-то около 100 автомобильных кранов, то есть на 30 кранов больше, чем в прошлом году", - сказал Дуленко.

Вместе с тем он отметил, что сложно говорить о том, сколько реально будет выпущено кранов по итогам года, так как рынок с началом кризиса в 2008 году так и не восстановился.

"Кризис в строительной отрасли продолжается и сегодня, а наша продукция завязана в основном на эту отрасль", - отметил начальник отдела.

По его словам, сейчас основными потребителями продукции завода являются государственные и коммунальные предприятия, которые покупают автокраны на тендерах.

С начала года на предприятии собрали примерно 30-40 автокранов.

В основном краны монтируются на шасси КамАЗ, так как этот производитель предлагает потребителям более выгодные цены; также для монтажа кранов используются шасси КрАЗ, МАЗ, Ford и других марок.

Дуленко также сообщил, что завод намерен продолжить развитие созданного в 2009 году совместного предприятия в Индии с местным производителем DAK Crane India.

Пока что DAK Crane India может выпускать до 50 автокранов в год на шасси Eicher, Hercules и Ashok Leyland.

По словам Дуленко, DAK Crane India выигрывает в цене по сравнению с европейскими производителями и при потребности мощность предприятия будет увеличена.

Он также отметил сложность конкуренции на европейском рынке ввиду его насыщенности и сложившихся предпочтений потребителей.

"Наша продукция, новые автокраны КТА-35, КТА-50 фактически соответствуют европейским стандартам, КТА-25 имеет европейский сертификат качества, однако покупатели в Европе скрупулезные и там сложно конкурировать", - отметил он.

Дуленко также сообщил, что предприятие разработало автокран с электрическим двигателем привода крановой установки, который намного экономичнее традиционных автокранов, приводимых в движение от двигателя автомобиля.

Как сообщало агентство, 2010 год Дрогобычский завод автомобильных кранов закончил с убытком 30,483 млн гривен.

72,06 % акций завода принадлежит компании Halfona Investments, 24,5% - компании Nimanola Investments (обе - Кипр).