Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" намерена закупать грузовые вагоны, у которых межремонтный срок составляет не менее 4 лет, и с пробегом не менее 500 тыс. километров.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы "Укрзализныци".

"К новым вагонам одним из требований является обеспечение межремонтных пробегов не менее 500 тыс. км и межремонтных сроков не менее 4 лет", - говорится в сообщении.

На техническом совете "Укрзализныци" было решено также определить и иные характеристики, которым должны соответствовать вагоны нового поколения с тем, чтобы обозначить производителям, в каких вагонах нуждаются железные дороги.

"Мы должны дать сигнал производителям, машиностроителям о том, в каких именно вагонах нуждаются железные дороги Украины, каким параметрам они должны соответствовать: с каким сроком службы, колесными парами, нагрузкой на ось, типом и массой тележки, степенью защиты от повреждений, как повысить надежность деталей", - передает пресс-служба позицию генерального директора "Укрзализныци" Владимира Козака.

По данным первого заместителя гендиректора "Укрзализныци" Николая Сергиенко, в инвентарном парке "Укрзализныци" сейчас 119 871 грузовой вагон, более 80% из них исчерпали свой ресурс, 30 071 вагонам продлили срок службы.

При этом старые грузовые вагоны были спроектированы еще в 1950-х годах и имеют неудовлетворительные технические и потребительские характеристики.

Согласно сообщению, проведение модернизации с использованием износостойких элементов позволит увеличить межремонтный пробег вагонов от 110 тыс. км до 160 тыс. км, а также продлить межремонтный срок службы полувагонов с 2 до 3 лет.

Как сообщало агентство, "Укрзализныця" оценивает стоимость реализации программы "Украинский вагон", которая предполагает закупку за 2,5-3 года 25 тыс. полувагонов, в 12 млрд гривен.

"Укрзализныця" намерена изготовить 6 тыс. грузовых полувагонов в 2011 году.