Накануне проведения конкурса по продаже 70,41% пакета акций ОАО "Львовский автобусный завод" ООО "Сил - Авто" (Львов) выкупила группа восточноукраинских предприятий, сообщил журналистам председатель правления ЛАЗ Степан Давидяк.

В эту группу, по словам начальника управления промышленности, транспорта и связи Львовской облгосадминистрации Ростислава Сороки, входят около десяти предприятий, среди которых есть и днепропетровское производственно - коммерческое предприятие "Стальпром", известное как соучредитель ЗАО "Никопольский завод стальных труб "ЮТиСТ", который занимается производством бесшовных труб.

Он рассказал, что на начальном этапе приватизации автобусного завода Львовская обладминистрация, дабы предотвратить возможные негативные ее последствия, изучала потенциальных владельцев ЛАЗа. В том числе, по его словам, велись переговоры с дочерним предприятием "Сибирского алюминия" - "Руспромавто".

"На предыдущих переговорах эта компания установила планку - 3 млн. долл. Столько она могла предложить за пакет ЛАЗа. После того же, как Фонд госимущества установил стартовую цену пакета в 27 млн. грн., "Руспромавто" сошел с дистанции", - сказал Сорока.

Новый владелец ЛАЗа, по словам представителя обладминистрации, планирует ежегодно выпускать на заводе 2000 автобусов. Это, отметил он, вдвое меньше, чем планировали выпускать россияне, но, тем не менее, "это уже рентабельное производство". 60% продукции ЛАЗа, в соответствии с прогнозами, будет реализовываться на российском рынке.

"Серьезно выйти на российский рынок - это один из планов ЛАЗа", - заявил Давидяк. А поэтому, как было заявлено журналистам, завод будет возобновлять деловые контакты с "Руспромавто".

"Сил - Авто" определило сумму инвестиции во Львовский автобусный завод на уровне 3 - 4 млн. долл., которые будут направлены на погашение долгов предприятия (около 2 млн. грн. по зарплате, 3 млн. грн. налогов, кредиторскую задолженность, а также на пополнение его оборотных средств.

Василий Скриба