Рост стра­хо­вых пла­те­жей в 2011 г. на 35% сви­де­тель­ству­ет не столь­ко о ро­сте до­ве­рия к стра­хо­ва­нию, сколь­ко об изощ­рен­но­сти схем по вы­ве­де­нию де­нег через стра­хов­щи­ков. Бли­зя­щи­е­ся пар­ла­мент­ские вы­бо­ры толь­ко уси­лят па­губ­ные тен­ден­ции.

Не­смот­ря на то что Яну­ко­вич ве­ти­ро­вал по­прав­ки в про­филь­ный за­кон, он при­слу­шал­ся к ре­ко­мен­да­ци­ям круп­ней­ших ком­па­ний и под­дер­жал пред­ло­жен­ные сум­мы вы­плат по­стра­дав­шим в ДТП. И хо­тя стра­хов­щи­ки со­хра­нят кон­троль над сво­и­ми финан­со­вы­ми по­то­ка­ми, они бу­дут обя­за­ны по­вы­сить свою пла­те­же­спо­соб­ность.

За все вре­мя сво­е­го су­ще­ство­ва­ния бю­ро да­ва­ло та­кую ин­фор­ма­цию, ко­то­рую ли­бо нель­зя про­ве­рить, ли­бо она бы­ла фраг­мен­тар­ная, и кли­ент про­сто не мог уви­деть пол­ную кар­ти­ну,- ге­не­раль­ный ди­рек­тор Ас­со­ци­а­ции стра­хо­ва­те­лей Укра­и­ны Лео­нид Хо­рин.

Круп­ней­шие иг­ро­ки рын­ка клас­си­че­ско­го стра­хо­ва­ния сми­ри­лись с не­из­беж­ным со­кра­ще­ни­ем пре­мий от бан­ков­ско­го ка­на­ла про­даж - стра­хо­ва­ния не­дви­жи­мо­го и дви­жи­мо­го иму­ще­ства - и на­ча­ли ухо­дить в смеж­ные сег­мен­ты.

За­ко­но­про­ект N9462 в ре­дак­ции, одоб­рен­ной вче­ра про­филь­ным ко­ми­те­том, по­вы­ша­ет по­рог вхо­да стра­хо­вых ком­па­ний на ры­нок ОСАГО и "зе­ле­ной карты" в де­сять раз, а от­чис­ле­ния на со­дер­жа­ние Мо­тор­но­го (транс­порт­но­го) стра­хо­во­го бю­ро - вдвое.

Стра­хов­щи­ки не со­гла­си­лись с ре­ше­ни­ем Нац­ком­фи­нуслуг, ко­то­рое поз­во­ля­ло участ­ни­кам рын­ка на 35% сни­зить сто­и­мость по­ли­са. В бю­ро уве­ре­ны, что ре­гу­ля­тор при­нял не­за­кон­ное ре­ше­ние, ко­то­рое чре­ва­то по­те­рей рын­ком "автогражданки" по­ряд­ка 300 млн грн и банк­рот­ством ком­па­ний.

Ущерб, при­чи­нен­ный гло­баль­ной эко­но­ми­ке при­род­ны­ми ка­та­стро­фа­ми, по про­гно­зам Munich Re, со­ста­вил в про­шед­шем го­ду $380 млрд, что яв­ля­ет­ся ре­корд­ным по­ка­за­те­лем. Две тре­ти этих по­терь при­шлось на до­лю фев­раль­ско­го зем­ле­тря­се­ния в Но­вой Зе­лан­дии и мар­тов­ско­го - в Япо­нии.

Кро­ме то­го, в бли­жай­шее вре­мя мо­жет быть на­зна­чен аудит не­сколь­ких СК, чье финан­со­вое по­ло­же­ние вы­зы­ва­ет по­до­зре­ние. Но глав­ным со­бы­ти­ем для МТСБУ ста­ло на­зна­че­ние пре­зи­ден­том бю­ро Ва­ди­ма За­греб­но­го, ло­яль­но­го к на­род­но­му де­пу­та­ту Ви­та­лию Хо­му­тын­ни­ку.

Ре­ше­ние при­ня­то в свя­зи с тем, что ком­па­нии так и не уда­лось про­ве­сти со­бра­ние ак­ци­о­не­ров, и внеш­няя под­держ­ка от них но­сит не­опре­де­лен­ный ха­рак­тер.

С этой це­лью чле­ны МТСБУ раз­ра­бо­та­ли пе­ре­чень из 28 мер, на­прав­лен­ных на бо­лее тща­тель­ный кон­троль пла­те­же­спо­соб­но­сти ком­па­ний: от от­сле­жи­ва­ния про­да­жи по­ли­сов до ре­ги­стра­ции аген­тов. При этом для ста­би­ли­за­ции рын­ка стра­хов­щи­ки го­то­вы да­же ре­фор­ми­ро­вать са­мо бю­ро.

Пре­сле­дуя цель ми­ни­ми­за­ции от­то­ка де­нег за ру­беж, го­су­дар­ство пе­ре­гну­ло пал­ку. Ино­стран­ные ком­па­нии от­ка­зы­ва­ют­ся пе­ре­стра­хо­вы­вать укра­ин­ские рис­ки, ссы­ла­ясь на не­по­ни­ма­ние внут­рен­не­го за­ко­но­да­тель­ства и за­держ­ки в упла­те пре­мий в свя­зи с ре­ги­стра­ци­ей до­го­во­ров в Гос­фи­нуслуг.

На днях в пар­ла­мен­те был за­ре­ги­стри­ро­ван за­ко­но­про­ект №9462 «О вне­се­нии из­ме­не­ний в не­ко­то­рые за­ко­ны Укра­и­ны от­но­си­тель­но обя­за­тель­но­го стра­хо­ва­ния граж­дан­ско-пра­во­вой от­вет­ствен­но­сти вла­дель­цев на­зем­ных транс­порт­ных средств».

Вслед за СК «Ин­вест­сер­вис», ко­то­рая на днях ли­ши­лась ли­цен­зии ОСАГО по­сле мно­го­чис­лен­ных на­ру­ше­ний, ры­нок ав­то­граж­дан­ки нач­нут по­ки­дать и дру­гие стра­хов­щи­ки.

Эта прак­ти­ка при­ме­нят­ся во мно­гих стра­нах, по­это­му мо­жет быть успеш­на и в Укра­ине, уве­ре­ны участ­ни­ки рын­ка. Од­на­ко си­сте­ма не бу­дет ра­бо­тать, ес­ли биз­нес не по­ве­рит в га­ран­тии агент­ства.

Ини­ци­а­ти­ва Гос­фи­нуслуг по пе­ре­ре­ги­стра­ции стра­хо­вых ком­па­ний в ак­ци­о­нер­ные об­ще­ства на­ткну­лась на со­про­тив­ле­ние Гос­ком­пред­при­ни­ма­тель­ства.