Ве­ло­си­пед мо­жет раз­го­нять­ся до 80 ки­ло­мет­ров в час.

Пер­во­на­чаль­но V.me бу­дет по­пуля­ри­зи­ро­вать­ся в сфе­ре он­лайн-ком­мер­ции и уже через не­сколь­ко ме­ся­цев к про­ек­ту пла­ни­ру­ет­ся под­клю­чать аме­ри­кан­ских ри­тей­ле­ров. Для это­го бу­дет за­дей­ство­ван функ­цио­нал мо­биль­ных и бес­кон­такт­ных пла­те­жей по тех­но­ло­гии NFC.

Но­вая плат­фор­ма по­лу­чит на­зва­ние Omega и бу­дет пред­на­зна­че­на как для за­ме­ны мо­де­лей на шас­си Sigma (CTS, SRX и STS), так и для бу­ду­ще­го флаг­ма­на ли­ней­ки. Ве­ро­ят­но, та­кая мо­дель уна­сле­ду­ет чер­ты про­то­ти­па Sixteen, ко­то­рый был впер­вые по­ка­зан на ав­то­шоу в Дет­рой­те в 2003 го­ду.

За 2011-2012 финан­со­вый год Sony по­те­ря­ла 5,7 мил­ли­ар­да дол­ла­ров, а Panasonic - 9,7 мил­ли­ар­да дол­ла­ров. По­те­ри свя­за­ны с убы­точ­ным про­из­вод­ством теле­ви­зо­ров и силь­ной ие­ной.

Объ­ем сде­лок по по­куп­ке или взя­тию в арен­ду ино­стран­ной зем­ли со сто­ро­ны го­су­дарств и свя­зан­ных с пра­ви­тель­ства­ми ком­па­ний, а так­же част­ных ор­га­ни­за­ций за по­след­ние 10 лет оце­ни­ва­ет­ся в 495 млн ак­ров (бо­лее 2 млн кв. км).

Old Money при­вле­ка­тель­ны для биз­не­са не толь­ко в пе­ре­нос­ном смыс­ле, но и в са­мом пря­мом. Ком­па­ния Ford в про­шлом ме­ся­це объ­яви­ла о том, что на­ме­ре­на ис­поль­зо­вать вы­шед­шие из упо­треб­ле­ния бу­маж­ные аме­ри­кан­ские дол­ла­ры для про­из­вод­ства пе­пель­ниц и му­сор­ных кон­тей­не­ров для са­ло­нов сво­их ма­шин.

Для оцен­ки си­ту­а­ции в эко­но­ми­ке сто­ит учесть и дру­гие по­ка­за­те­ли, не вклю­ча­е­мые в офи­ци­аль­ную ста­ти­сти­ку, что-то вро­де ин­дек­са Биг Ма­ка. "Ин­дек­су ниж­не­го белья" до­ве­рял да­же Алан Грин­спен.

Управ­ля­ю­щий хедж-фон­да Third Point Дэни­ел Леб, ули­чив­ший ген­ди­рек­то­ра Yahoo Скот­та Томп­со­на в под­дел­ке ди­пло­ма о выс­шем об­ра­зо­ва­нии, при­звал со­вет ди­рек­то­ров ком­па­нии от­пра­вить топ-ме­не­дже­ра в от­став­ку.

У тео­ре­ти­че­ско­го ав­то­мо­би­ля по­чти нет не­до­стат­ков. Он за­ни­ма­ет ма­ло ме­ста, за­пус­ка­ет­ся по­сред­ством на­жа­тия кноп­ки, управ­ля­ет­ся джой­сти­ком, при­чем дол­жен быть так­же осна­щен ав­то­пи­ло­том и ан­тиа­ва­рий­ной си­сте­мой. По пла­нам, ав­то­мо­биль смо­жет под­ни­мать­ся в воз­дух и пе­ре­дви­гать­ся под дей­стви­ем маг­нит­ной си­лы.

Удли­нен­ная ба­за, вы­со­ко­ка­че­ствен­ная ко­жа и де­ре­во, ко­то­рое ис­поль­зу­ют при про­из­вод­стве до­ро­гих ро­я­лей - ес­ли бы нов­ше­ства огра­ни­чи­ва­лись лишь этим стан­дарт­ным джентль­мен­ским на­бо­ром, до­бав­лять сло­во Ultimate к на­зва­нию мо­де­ли бы­ло бы из­лиш­ним.

Ком­па­ния Samsung анон­си­ро­ва­ла ком­му­ни­ка­тор Galaxy S III клас­са hi-end, про­да­жи ко­то­ро­го на ев­ро­пей­ском рын­ке нач­нут­ся до кон­ца мая.

Во­семь ав­то­про­из­во­ди­те­лей - Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche и Volkswagen - уни­фи­ци­ро­ва­ли за­ряд­ные устрой­ства для элек­тро­мо­би­лей. Де­мон­стра­ция раз­ра­бот­ки прой­дет на сле­ду­ю­щей не­де­ле в рам­ках меж­ду­на­род­но­го сим­по­зи­у­ма в Лос-Ан­дже­ле­се, по­свя­щен­но­го элек­тро­ка­рам.

Фин­ская Nokia ре­ши­ла из­ба­вить­ся от сво­е­го бри­тан­ско­го под­раз­де­ле­ния, вы­пус­ка­ю­ще­го со­то­вые те­ле­фо­ны luxury-сег­мен­та. К та­ко­му ша­гу ее тол­ка­ют но­вые ре­а­лии рын­ка. Vertu мо­жет быть про­да­на за 200 млн ев­ро.